در گفت‌وگو با فارس تشریح شد

آمار شگفت‌آور از محاسن سهمیه‌بندی بنزین

خبرگزاری فارس: مدیر طرح کاهش آلودگی هوای تهران آمار و اطلاعات تکان‌دهنده‌ای را درباره محاسن طرح سهمیه‌بندی بنزین در تهران اعلام کرد.

فتح الله امی در گفت‌وگو با خبرنگار اجتماعی فارس گفت: گزارشی که از ایستگاههای سنجش آلودگی هوا در تهران بدست آمده است در روز چهارشنبه که اولین روز سهمیه بندی بنزین بوده است آلاینده‌های تهران، یک سوم کاهش داشته‌اند به طوری‌که در ایستگاه سنجش آلودگی هوا در فاطمی، میزان آلودگی منوکسیدکربن 25 درصد کاهش داشته است و psi 89 بوده است در حالی‌که هفته گذشته در همین روز رقم آن psi 123 بوده است.

وی در ادامه افزود: پیش‌بینی‌های ما برای کاهش 25 درصدی سفرهای غیر ضروری با سهمیه‌بندی بنزین نیز درست درآمد و ایستگاههای ما نیز دقیقاً این موضوع را تأیید کردند و این کاهش 25 درصدی سفرهای ضروری نشانگر این است که 25 درصد هم مصرف بنزین کاهش پیدا کرده است.

*کاهش 130 هزار تن آلاینده هوا ؛ صرفه‌جویی 235 میلیون دلاری

مدیر طرح کاهش آلودگی هوای تهران اظهار داشت: سهمیه‌بندی بنزین موجب خواهد شد که در سال 130 هزار تن آلودگی هوا کاهش پیدا کند و از بابت کاهش مصرف سوخت، 235 میلیون دلار در سال صرفه‌جویی شود.
امی ادامه داد: از نظر خسارت زیست محیطی به خاطر کاهش 25 درصدی سفر شهری و کاهش مصرف سوخت نیز 65 میلیون دلار خسارت زیست محیطی کاهش می‌یابد.

* 2 لیتر در روز ؛ سرانه مصرف سوخت خودروها در کشورهای توسعه یافته

وی با بیان اینکه سهمیه‌بندی بنزین می‌تواند به درست مصرف کردن کمک کند، اظهار داشت: در حال حاضر آنچه که به عنوان سهمیه روزانه 5/3 لیتر برای هر خودرو در کشور ما تعیین شده است بیش از سرانه مصرف خودرو در کشورهای توسعه یافته است به طوری‌که سرانه مصرف خودرو در کشوری مثل آلمان 2 لیتر در روز است.
مدیر طرح کاهش آلودگی هوای تهران ادامه داد: با این تفاوت که کشورهای توسعه یافته صرف نظر از اینکه مصرف سوختشان از ما کمتر است درآمد ناخالص ملی آنها از ما خیلی بیشتر است چون مصرف سوخت با درآمد ناخالص ملی ارتباط مستقیم دارد.
امی افزود: مصرف سوخت برای روز 12 فروردین 90 میلیون لیتر بنزین بوده است و به طور میانگین در روزهای دیگر سال 75 میلیون لیتر است که در این صورت سرانه مصرف خودرو در ایران با توجه به 5/7 میلیون خودرویی که کارت سوخت دریافت کرده‌اند 10 لیتر در روز می‌شود، این مقدار مصرف از پرمصرف ترین کشور دنیا (آمریکا که 7 لیتر در روز است) بیشتر است و این نشان‌دهنده این است که مصرف درستی نداشته‌ایم.
وی تصریح کرد: سهمیه بندی بنزین باعث می‌شود الگوی مصرف در ایران به سمت مقدار درست خود نزدیک شود و مردم عادت کنند از خودروهای جمعی برای جاهایی که مقدور است استفاده کنند.
مدیر طرح کاهش آلودگی هوای تهران ادامه داد: کشور ما نسبت به انگلیس 5 برابر مصرف سوخت دارد در حالی‌که درآمد ناخالص ملی ما200 میلیارد دلار است و انگلیس 2 هزار میلیارد دلار است یعنی یک پنجم ما مصرف می‌کنند 10 برابر ما درآمد ناخالص ملی دارند.

*سرعت 30 کیلومتر در ساعت اتوبوس

امی دومین پیامد مثبت این طرح را افزایش ظرفیت تردد در معابر شهری اعلام کرد و گفت: قبل از سهمیه بندی بنزین در تهران بیش از ظرفیت از معابر برای تردد خودروها استفاده می‌کردیم مثلا تهران اجازه تردد همزمانی 2 میلیون خودرو و 2 میلیون موتورسیکلت را داشت که در زمانی‌که سهمیه بندی نبود 3 میلیون خودرو و 3 میلیون موتور سیکلت در خیابان‌ها تردد می‌کردند که باعث افزایش ترافیک می‌شد و ترافیک هم باعث افزایش مصرف بنزین می‌شد.
وی ادامه داد: با اجرای این طرح تردد در خیابان‌ها به میزان ظرفیت واقعی رسیده است و اگر سهمیه بندی ادامه یابد این هم ادامه خواهد داشت.
مدیر طرح کاهش آلودگی هوای تهران با بیان اینکه ترافیک تهران به سمت انفجار داشت پیش می‌رفت، گفت: چون سرعت خودورهای همگانی از 30 کیلومتر در ساعت به 15 کیلومتر در ساعت کاهش پیدا کرده بود و همین باعث می‌شد که وسایل نقلیه عمومی خدماتشان به نصف کاهش پیدا کند.
امی افزود: به عنوان مثال برای هر 1000 نفر یک اتوبوس باید وجود داشته باشد و برای 12 میلیون نفر جمعیت روز تهران 12 هزار اتوبوس لازم است ولی عملاً 4 هزار اتوبوس وجود دارد یعنی یک سوم استاندارد است این یک سوم هم با سرعت نصف آنچه باید باشد یعنی به اندازه 2 هزار اتوبوس خدمت می‌دهد که به برکت این طرح، سرعت اتوبوس‌ها هم به همان 30 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

*دولت بنزین لیتری 710 تومان را 100 تومان می فروشد

وی گفت: نتیجه سوم سهمیه‌بندی بنزین کاهش 25 درصدی آلودگی هواست، هر لیتر بنزینی که با نرخ 100 تومان مصرف می‌شود 500 تومان یارانه دریافت می‌کند و دولت 110 تومان خسارت زیست محیطی به ازای هر لیتر آن پرداخت می‌کند که در بیماری‌ها نمود پیدا می کند و خسارت پنهان است. یعنی هر لیتر بنزین برای دولت 710 تومان تمام می‌شود که 100 تومان دریافت می‌کند.
مدیر طرح کاهش آلودگی هوای تهران اظهار داشت: فقط برای ذرات معلق برای سال 84 خسارتی که دولت بابت همین یک مورد آلاینده فقط در تهران پرداخت کرد 1772 میلیارد ریال بود، سرانه سهمیه ذرات معلقی که هر تهرانی در سال 84 استنشاق کرده 500 گرم بوده در حالیکه بدن انسان فقط قدرت پالایش 235 گرم آن را دارد به همین دلیل بیماری‌های آسم و سرطان در تهران در آن سال افزایش یافت.
امی ادامه داد: وزن مصرف بنزین در تهران بین 10 تا 12 هزار تن بوده است یعنی بمب شیمیایی که اثر مخرب زیست محیطی داشته که این هم با سهمیه بندی بنزین حل می‌شود.

*خرید سالانه یک اتوبوس از محل یارانه گازوئیل

وی از دیگر نتایج سهمیه‌بندی بنزین را اجرای تبصره 13 قانون بودجه عنوان کرد و گفت: صرفه جویی سوخت باعث گسترش حمل و نقل همگانی می‌شود، مثلاً یارانه‌ای که دولت بابت سوخت اتوبوس‌های بین شهری می دهد، نرخ واقعی گازوئیل 130 تومان است که 16 تومان فروخته می شود و در سال برابر 90 میلیون تومان‌ می‌شود یعنی قیمت یک اتوبوس است و اگر دولت به آنها یارانه ندهد می‌تواند سالی یک اتوبوس بین شهری اضافه کند.

* 9 خط مترو 6 سال پیش از محل یارانه انرژی باید راه می‌افتاد

مدیر طرح کاهش آلودگی هوای تهران تصریح کرد: بانک جهانی اعلام کرده است که در سال 2001 ایران 16 میلیارد دلار یارانه انرژی داده است که 3 برابر بودجه لازم برای گسترش 9 خط مترو است و اگر این سرمایه گذاری انجام می‌شد 9 خط مترو ایجاد می‌شد و 2 میلیون شغل هم بابت مترو ایجاد می‌شد.

* 75 درصد مردم در ایران بدون داشتن خودرو یارانه سوخت می‌پردازند

امی گفت: در هیچ کشوری از دنیا سهمیه بندی سوخت وجود ندارد ولی سوخت به نرخ واقعی عرضه می‌شود که در نتیجه آن مصرف نیز کاهش پیدا می‌کند و آنهایی که خودرو ندارند خسارت کسانی که خورو دارند را پرداخت نمی‌کنند مثلاً در ایران 25 درصد مردم خودرو دارند در حالیکه 75 درصد مابقی هم یارانه سوخت آنها را می‌دهند.
وی یکی دیگر از نتایج سهمیه بندی بنزین را جمع شدن مشاغل کاذبی چون مسافرکشی عنوان کرد و گفت: این سهمیه بندی شغل کاذب مسافرکشی که 700 هزار نفر است و 500 هزار مورد آن در تهران است را جمع می‌کند چون اینها علاوه بر آلودگی محیط ، مشکلات امنیتی را نیز برای مردم ایجاد می‌کنند.